郎咸平

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中国共享经济新时代

宏观经济 】 2016-08-04 15:53

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摘要:

总结来说,现阶段的共享经济,是第三方搭台子,利用互联网把供需双方整合到平台上。优步和滴滴出行给我们最重要的启示,其实是直接交易越来越替代间接交易。原来一个司机,他的能力必须卖给企业和出租车公司才能兑现。现在有了互联网工具,他的驾驶技能可以有更高效率的销售。为什么直接交易会替代间接交易?因为整个现代社会的本质是“封装复杂,接口简单”。

共享经济,也叫分享经济,成为最近两年来的热门话题。从Uber 到滴滴打车,从Airbnb 到小猪短租,打的都是共享经济的旗号。2015 年Uber 融资10 亿美元,估值超过500 亿美元;Airbnb 在2016 年融资10 亿美元,估值达200亿美元。中国版Airbnb 小猪短租获得6000 万美元C 轮融资;住百家被明星Angelababy 旗下AB Capital 看上,获数千万人民币B 轮融资,并在2016年年初挂牌新三板。

那么,究竟什么是共享经济?牛津英文字典对共享经济的定义为:“在一个经济体系中,通过免费或收费的方式,将资产或服务在个人之间进行共享。信息一般以互联网的方式进行传播:多亏了共享经济,你可以在自己的需求得到满足的情况下,将闲置的资产比如汽车、公寓、自行车,甚至Wi-Fi 网络出租给他人。”

事实上共享经济的模式早就存在了,制约这种模式扩张的就是供需的用户量以及快速的供需匹配。随着经济的发展,闲置资源增多,互联网技术的发展解决了供需匹配的问题,共享经济开始以非常快的速度,吸引资本市场的注意力并快速扩张。最近几年流行的共享经济模式的主要特点是,有一个第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台,这个第三方可以是商业机构、组织或者政府,能够提供实时、精确的算法,将供给和需求进行有效匹配。个体借助这些平台,交换闲置物品,分享自己的知识、经验,或者向企业、某个创新项目筹集资金。最具代表性的就是交通行业的滴滴、优步,和旅游住宿业的Airbnb。

知识分享的早期例子是百度百科或维基百科,如今的最新形式是“在行”或“分答”。通过这些平台,人们将自己的知识或虚拟资源、闲置的时间进行了共享。

 将线下作为共享行为场景的“在行”,需要供需双方付出的最大成本是时间成本,而真正的“大牛”时间都非常宝贵,他们正是缺时间的一类人,闲置的只是他们的知识,而不是时间。“分答”算“在行”的线上改造版,门槛比一直高高在上的“在行”要低很多,许多生活中的“小牛”“路人甲”也可参与其中。共享的成本低、用户基数大、花费时间少、提问与回答双方都能获得收益,这是“分答”比“在行”能更快吸引更多人的原因。不过,以知识分享为主要目的的“分答”,最近有越来越走向名人化、娱乐化的趋势,偏离了其知识分享的初衷。相信未来一段时间里“类分答”的产品也将不断涌现,共享经济能否在知识分享上发扬光大,有待观察。

 总结来说,现阶段的共享经济,是第三方搭台子,利用互联网把供需双方整合到平台上。优步和滴滴出行给我们最重要的启示,其实是直接交易越来越替代间接交易。原来一个司机,他的能力必须卖给企业和出租车公司才能兑现。现在有了互联网工具,他的驾驶技能可以有更高效率的销售。为什么直接交易会替代间接交易?因为整个现代社会的本质是“封装复杂,接口简单”。


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