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掌上摩音

其他 】 2021-05-07 16:52

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摘要:

掌上摩音简介摩托车掌上摩音是一家集摩托车:研发——生产——销售——使用——售后——媒体为一体,把摩托车行业的产业链形成闭环的综合型摩托车行业平台。并且,分别在不同的环节,和不同的企业进行相应的项目合作

掌上摩音简介

摩托车掌上摩音是一家集摩托车:研发——生产——销售——使用——售后——媒体为一体,把摩托车行业的产业链形成闭环的综合型摩托车行业平台。 并且,分别在不同的环节,和不同的企业进行相应的项目合作。充分发挥出平台的综合资源优势。

掌上摩音形成的前因

本平台前身是培训师高宏,2012年编写的课程《我国摩托车行业发展规律》《摩托车线上线下一体化销售》,从理论到实践过程中,积累了全国各地的摩托车行业人脉!

2014年春季,高宏在重庆某企业的公开课上,通过以上两门课程讲解,结合企业实际情况,提出《摩托车蓝海市场落地项目》——即小排量边三轮摩托车。 在市场一线多年的高老师深谙,自从2000年至2010年期间,国内市场上几乎就没有边三轮摩托车正规生产和销售。这个提议当时工厂并没有及时采纳,而是后来寿光索引机车俱乐部张再旺,听了高宏的分享,处于个人友情,为了帮助高宏实现《摩托车蓝海市场》这一课程落地。手工做出该工厂的第一辆150边三轮,工厂用张再旺的车型图片做市场调查。

同年10月的重庆摩博会,该工厂发布国内首款150边三轮开始量产和销售,并可以合法挂牌。一下引起国内摩托车行业的轰动,为企业创造了意想不到的价值!

2014年年底,高宏联合潍坊资深摩托车维修技师邵世宝,发起首届全国公升级摩托车维修培训。

2015年,以圣域重机俱乐部命名的摩托车维修培训开始逐渐形成规模。

2016年,摩托车维修培训规模逐渐做大,高宏在参加全国培训师推优大赛赛前辅导时,经过刘大星教授指导,刘教授给出《摩托车价值网》落地课程。

事后,高宏把刘教授的命题课程编写完成,并且,逐步以不同的课题,开始在工作中执行。

同年,高宏给浙江某电动车企业做发展规划,因招商后工厂发不出货等问题,被迫退出股东身份。才下决心把这个企划方案自己实施。

高宏编写的《2020年我国摩托车市场状况》系列文字。分别从不同的环节,对2020年摩托车行业发展做出预测和分析。

掌上摩音平台的形成

2017年,随着摩托车维修培训工作进展,邵世宝对接了综合型电脑检测仪项目,因为市场营销受品牌限制,高宏提出用掌上摩音命名,才有了被行业内摩托车维修人员认可的掌上摩音ZS3000,以及扒胎机、举升机、平衡机等产品。

同时,高宏提出把以前的培训名称改掉,改成《哈雷宝马摩托车维修培训》。目前,已经顺利召开了十四次。相同内容,不同名称的不算。

与此同时,高宏和台州某摩托车工厂开始摩托车研发和生产项目。并且,自己出资打造掌上摩音第三方支付平台。经过两年市场检验,只有市场,没有产品,这项理论落地项目落空。

直至今日,2020年深秋,与乐语公司合作,开始大贸摩托车车源共享,二手大贸摩托车销售,分别从不同环节解决相应的问题,才算把高宏的《摩托车零库存》这项学术课程落地。

2018年10月,经朋友介绍,高宏到浙江台州广雅摩托车工厂,与该公司董事长张士林达成共识,成立何卫民等四人为主的环爵踏板挎子项目。由高宏做机械设计师,何卫民画图纸,开发出了国内网红踏板挎子——环爵125。 环爵踏板挎子。

从2018年立项计划2019年4月把货发给商家,到7月公告审批通过,第一批车就遭遇了质量风波。紧接着全部停止销售,把边斗等配套模具全部重新开发,直到年底,才重新开始销售。 经过北京市场2018年冬天的检验。

2019年一年都在不断完善。直到2020年9月重庆摩博会,才以新的面孔出现在大众面前。

2020年,疫情期间,高宏编写了《疫情后我国摩托车行业发生的变化》,系列文字。

掌上摩音平台的运营方案

从综合角度看待摩托车行业中存在的问题,帮助摩托车企业等摩托车从业者,发现企业和行业现实存在的问题,提出现实可行的方案和方法,规避好即将发生的问题。

并且,通过打造利益共享的模式,不断在工作中解决问题,制定标准;也不断的在行业中做跨界和创新。

摩托车鉴定评估师,摩托车定损理赔员,就是高宏提出,并且编写的全部课程。

《掌上摩音》运作流程:

1.研发——咱们有自己的大数据平台,为摩托车生产企业做好产品上市前的市场调查,产品定位,以及投资成本上市周期等。前提就是咱们有自己的媒体平台和现有的车迷资源、商家俱乐部资源,以及全国各地的摩托车维修技师。

2.生产——在摩托车生产过程中,每一批生产的数量多少,决定着配套成本和销售价格。咱们平台可以通过现有商家和目标客户同时发放信息,提前接到订单,再生产,如期发货。

3.销售——传统销售模式是工厂给各地代理商施加销量,要求大家疯狂压货。现在不需要,各地除了省代理需要适当备货,分销商全部都可以体验营销。车迷在当地的实体店试乘试驾,满意后可以实体店订车,也可以在咱们平台订车。减少中间流通环节和仓储等费用。

4.使用——用车环节。咱们平台由全国各地的服务站,服务站的技术人员都是经过咱们线上和线下培训。大家需要的常规配件、日用品等,基本都有备货。遇到没有的配件时,技师都会先把故障部件确定,再从工厂发货。现在的物流快递都很便捷。 同时,各地服务站会根据车迷的需要,不定期的举行各种安驾活动,骑行活动,露营等。满足大家玩儿车生活的多样性。

5.售后——一般情况下,一家工厂,要想在全国各地都培养出自己的售后服务人才不容易。咱们掌上摩音平台,经过多年的培训积累,全国各地都有咱们自己的技术人才。并且,队伍在不断壮大。 现在,已经有几家小众车型的工厂,与平台达成协议,他们的摩托车售后配件只提供给掌上摩音平台,各地的售后,有咱们的技术人员去解决。这样,工厂只要两个人就把全国的售后服务都做了,只要一个业务人员,一个发货人员。

6.媒体——掌上摩音和地域骑士平台本身就是战略伙伴,高宏即是掌上摩音的发起人和执行者,也是原动力商学院的发起人和主讲培训师。地域骑士发起人张金库也是原动力商学院的发起人和股东。 客户需要我们的时候,只需要网络搜索“地名+掌上摩音”等字样,就能找到咱们的各地负责人联系方式,店面地址。

掌上摩音平台的职能

掌上摩音平台除了从不同的环节解决从业者的工作中的问题,也解决了行业中信息不对称,资源不对称的问题。

1.研发——咱们有全国各地资深摩托车爱好者和技师队伍,市场需要什么车,都有现成的改装案例。以及车迷的反馈按数据。国内公升级四缸挎子项目,就是高宏用这样的方法给企业做的数据搜集。 至于开发模具等问题,除了做好全套项目企划书,咱们针对不同的环节都有对应的合作机制,股权制度和利润分配模式。

2.生产——根据目标客户订单,订单生产。

3.销售——在立项之前,咱们就已经找好目标客户。市场只要启动起来,很快就能进入良性循环。

4.使用——首先解决了摩旅爱好者的异地保养、救援等工作。可以把一部分特殊的客户群体拉进摩托车上市前的新车测试,也可以把一部分客户拉进。

5.售后——咱们掌上摩音平台各地都有当地市场负责人,可以根据市场基层维修技师的需要,随时发起技术培训和营销培训。 同时,咱们平台上任何一款产品,只要允许在当地销售,各地维修技师注册分销商,一键转发,有客户在线购买,都有销售分佣。

并且,平台上各种进口、国产装备等产品,在保真的前提下,均低于一般网络售价。 并且,咱们有多家摩托车配套企业,可以给大家提供市场需要的最新摩托车维修保养数据和技术资料等。很多摩托车企业自己的售后服务人员,只是擅长他们自己的产品的售后服务。咱们的基层技师,都是有着多年维修经验的综合车型维修技师。

6.媒体——咱们的媒体除了为自己的工作服务,就是发表来自行业当中的真实事情。不存在和某家企业有利益牵扯。

在我国摩托车行业上一个循环周期中,设计摩托车的人,不骑摩托车;生产摩托车 的人,不骑摩托车;销售摩托车的人,不骑摩托车;维修售后摩托车的人,不骑摩托车;写论坛的人,为了摩托车生产企业的广告费,不得不违心的骑摩托车。 咱们掌上摩音平台,只为正义代言。

7.资源共享,利益共享。包括二手大贸摩托车的线上交易,在不占压商家资金的情况下,如何做到产品信息对称,减少交易纠纷。等等。

掌上摩音,欢迎各地摩托车业界同仁和爱好者加入!谢谢大家的支持!


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